聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇UN WP.29自動(dòng)駕駛功能要求（FRAV）非正式工作組第27次會(huì)議召開
2022年4月19-20日，聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）自動(dòng)駕駛功能要求（FRAV）非正式工作組第27次會(huì)議在線召開。來自中國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、意大利、美國(guó)、俄羅斯、歐盟委員會(huì)（EU）以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國(guó)際汽車制造商組織（OICA）等共計(jì)60余名代表參加了會(huì)議。會(huì)議由工作組聯(lián)合主席Ezana Wondimneh和Richard Damm主持。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司陳春梅、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、裝備工業(yè)發(fā)展中心、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、蔚來汽車科技有限公司、華為技術(shù)有限公司有關(guān)專家代表中國(guó)參加會(huì)議。
本次會(huì)議回顧了WP.29會(huì)議上與FRAV相關(guān)的活動(dòng)并說明了FRAV整體工作情況，會(huì)議討論了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）安全要求工作文件更新版草案的部分術(shù)語，各工作流匯報(bào)了近期工作成果，利益相關(guān)方做了量化交規(guī)方法論的演講，最后討論了對(duì)第13次GRVA會(huì)議的交付物。
會(huì)議首先說明VMAD已完成與FRAV協(xié)作的相關(guān)任務(wù)且希望在GRVA或WP.29會(huì)議上獲得下階段工作的指示；FRAV原計(jì)劃交付日期為2022年6月，由于在線會(huì)議方式和跨組協(xié)調(diào)的影響，計(jì)劃向GRVA申請(qǐng)延期提交交付物；一般安全工作組GRSG將針對(duì)自動(dòng)駕駛車輛設(shè)置新的特別小組，F(xiàn)RAV將與其就相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。會(huì)議建議新版ADS安全要求草案對(duì)于“駕駛員”，“動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)”等術(shù)語的改動(dòng)需要盡快在WP.1層面進(jìn)行協(xié)調(diào)討論。DDT代表介紹了其當(dāng)前工作焦點(diǎn)是梳理各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中體現(xiàn)的駕駛安全模型，目標(biāo)是得出一個(gè)共性的安全模型；負(fù)責(zé)ORU的中國(guó)代表介紹了OEDR框架并將于5月10日開展自動(dòng)駕駛標(biāo)志燈調(diào)研；負(fù)責(zé)User的代表表示后續(xù)將持續(xù)識(shí)別和細(xì)化安全要求。英國(guó)代表介紹了量化交規(guī)方法論——即將道交法的要求轉(zhuǎn)譯為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可執(zhí)行的量化語言，會(huì)議決定針對(duì)該問題不再新設(shè)工作流而把該方法論部分內(nèi)容作為附錄添加到FRAV主文檔中。會(huì)議確定對(duì)下次GRVA會(huì)議的FRAV的匯報(bào)物為DDT、ORU、User、Data四個(gè)工作流負(fù)責(zé)人按照對(duì)應(yīng)工作進(jìn)展介紹的匯總。
后續(xù)工作中，中汽中心作為WP.29中國(guó)工作委員會(huì)（C-WP.29）秘書處，將組織國(guó)內(nèi)國(guó)咨詢專家組（HEAG）換屆，并召集新一屆國(guó)內(nèi)專家及時(shí)研討，積極支撐中國(guó)履行FRAV聯(lián)合主席職責(zé)，與各締約方及國(guó)際組織加強(qiáng)協(xié)調(diào)、合作，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
