聯(lián)合國(guó)交通噪聲場(chǎng)景第二次會(huì)議召開(kāi)
2022年2月3日，聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲和輪胎專家工作組（UN WP.29 GRBP）汽車聲音專項(xiàng)組（TF VS）組織召開(kāi)了交通噪聲場(chǎng)景第二次會(huì)議。本次會(huì)議采取線上形式，來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本、歐盟委員會(huì)（EC）等締約方的專家參加本次會(huì)議，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所謝東明、常晏寧參加了此次會(huì)議。
德國(guó)專家Heinz Steven首先對(duì)交通噪聲場(chǎng)景分類表中的具體條目進(jìn)行了詳細(xì)闡述，建議將道路類型分為城市道路和鄉(xiāng)村道路兩個(gè)大類，并提供了詳細(xì)的道路等級(jí)列表。在交通服務(wù)水平（LoS，以運(yùn)行速度和交通量與基本通行能力之比綜合反映道路的服務(wù)質(zhì)量）方面，報(bào)告提供了德國(guó)典型城市的交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并形成了不同限速要求下的交通負(fù)荷-車輛速度變化曲線。報(bào)告還對(duì)交通節(jié)點(diǎn)、車道數(shù)量、車輛分類等參數(shù)提供了修改建議。日本專家建議明確交通服務(wù)水平的定義，提高該參數(shù)在全球范圍內(nèi)的適用性；德國(guó)專家建議修改參數(shù)表中L類車輛的覆蓋范圍，重點(diǎn)關(guān)注L1和L3類摩托車；荷蘭專家Niels den Ouden介紹了交通噪聲場(chǎng)景分類表中相關(guān)參數(shù)在荷蘭國(guó)內(nèi)的應(yīng)用情況。
本次專項(xiàng)會(huì)議就交通噪聲場(chǎng)景涉及的具體參數(shù)形成初步共識(shí)，為即將召開(kāi)的汽車聲音專項(xiàng)組（TF VS）第7次會(huì)議及第75屆GRBP大會(huì)形成了基礎(chǔ)性文件。中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所將繼續(xù)跟蹤專項(xiàng)組后續(xù)工作，為交通噪聲預(yù)測(cè)模型的建立及噪聲相關(guān)國(guó)際法規(guī)的完善貢獻(xiàn)力量。
